Need For Speed ProStreet
Jaunās, pasaules vadošās autobraukšanas spēles - Need For Speed Shift – gaidās, pārcilājam iepriekšejos garadarbus. Šeit var palasīt, cik ļoti sliktas kvalitātes bija pēdējais – Undercover. Šoreiz mēģināšu izprast, NFS modernās ēras, man vistuvāko versiju – ProStreet.
ProStreet darbība risinās profesionālos autosporta pasākumos, kur galvenais varonis – Raiens Kūpers, dodas trasē, lai kļūtu par šo sacensību sēriju labāko braucēju. Visapkārt tjūnētas mašīnas, uz nerviem krītoši komentētāji, iedzērušas pusplikas meitenes, pilns ar baloniem un gaisā virmo degošas gumijas smaka. Kaut kur tam visam pa vidu, notiek arī dažas autosacīkstes.
Tūlīt pēc liktenīgās Underground, visas turpmākās NFS spēles bija vienveidīgas kopijas, kas tika izdotas reizi gadā. ProStreet šajā garajā sarakstā izcēlās ar atšķirīgo spēles fiziku un pamatideju – legālas autosacīkstes. Reklāmas treileros veidotāji cītīgi slavēja savu darbu un stāstija, cik stundas pavadītas īstās automašīnās testējot to uzvedību īstā trasē, pēc tam mēģinot to kopēt spēlē. Jāsaka, ka gluži ideāli viņiem neizdevās. Taču te arī radās iemesls, kapēc man personīgi ProStreet patīk vislabāk no visas Underground sērijas – ir vajadzīga mazliet vairāk par vienu gludu smadzeņu daivu, lai uzvarētu sacensībās.
Lai gan automašīnu vadība joprojām ir neizprotams miksējums starp arkādi un simulāciju, taču šoreiz tā ir pietiekami detalizēta, lai būtu iespējams sajust atšķirību starp dažādiem zirgspēkiem zem pārsega un priekšas, pakaļas piedziņām. Un tas iespaidīgi bagātina spēles procesu. Ja iepriekš karjeras laikā tika pirktas mašīnas, kas patika vizuāli, tad šoreiz tiek pirktas tās, kuras vislabāk piemērotas braukšanas stilam, un pēc tam protams tās arī jāpieregulē, lai iegūtu maksimāli labus rezultātus trasē. Rodas iespaids, ka jaunajā Shift tiks izmantoti šie paši principi, taču uzlaboti vēl tuvāk realitātei, sadarbojoties izstrādes laikā ar īstiem profesionāliem autobraucējiem. Negribu radīt lieku haipu, taču Shift šoreiz patiešam izskatās daudzsološi, taču līdz tam jāgaida vēl līdz 15. septembrim.
Katrs nākamais NFS nāk ar jauniem braukšanas veidiem. Šoreiz nekas īpaši ģeniāls netika izveidots – pāris time trial režīmi, grupu apļošana utt. Tā kā iekš Most Wanted tika pilnībā sabojāts drag race režīms, tad šoreiz šis liktenis piemeklēja ātruma sacensības, kur tiek summēts braukšanas ātrums izbraucot cauri checkpoint`iem. Visu šeit izbojā tā pati fizika, kas mašinas padara par pāris desmitus kg smagām kartona kastēm, kas nedz īsti spēj griezties, nedz noturēties taisni uz šaurā nelīdzenā tuksneša ceļa. Šis sacensību veids ir kaitinošs, nogudrinošs un prasa vairākkārtēju pārbraukšanu. Vismaz drag race ir atpakaļ pēc vecās modes un izstrādāts diezgan labi. Viss karjeras režīms tiek saskaldīts 3 tematiskās lokācijās – ASV, Eiropa, Japāna, kurās tad ietilpst neskaitāmas – tā saucamās Sacensību nedēļas nogales. Šajās nedēļas nogalēs, mums jānokļūst pasākumā un jauzvar pēc iespējas vairāk notiekošās sacensības.
Grafiski ProStreet joprojām izskatās pievilcīgi. Īpaši labi izstrādāti dūmi, kuri tad arī lielos daudzumos tiek grūzti spēlētājam acīs. Skaņu celiņš, kā vienmēr, viena no NFS spēļu labākajām īpašībām. Sacensību komentētājs, kā jau minēju ir neticami kaitinošs un ir vēlme viņu apklusināt jau pēc pāris sacensībām, kurās tiek atkārtotas tās pašas 3-4 frāzes atkal un atkal.
Bojājumu modelis vairāk ir ikonisks nekā īpaši spēles procesu ietekmējošs. Lai gan vizuāli ir iespēja uzlikt, lai bojājumi izskatās vizuāli pievilcīgi, tehniski jums tiek dota iespēja ~3 reizes tā spēcīgi ieskriet sienā līdz mašīna būs smagi sasista un uzvarēt gandrīz nebūs iespējams. Viens sitiens – light damage zīmīte – tikai vizuāli bojājumi, medium damage – mazliet pasliktinās mašīnas parametri – heavy damage – viss grab, kratās un kūp, un nekur īsti vairs nekust. Vēl viens pēdejais sitiens un esat āra no sacensības. Viss, kas nāk pa vidu pilnībā neietekmē mašīnas vadību, tikai vizuāli patīkami vērot kā locās bleķi.
Mašīnu saraksts ir patīkams, taču pietrūkst atsevišķi modeļi, kas bija iepriekšējās versijās – Mazda MX-5, Aston Martin DB9 un protams gribētos arī kādus Ferrari modeļus, taču šķiet, ka šis koncerns vairs nedod savu licenci tik zemas kvalitātes spēlēm. Spēles veidotāji tā paša gada nogalē izdeva papidus saturu ar nosaukumu – booster pack, pievienojot 2 jaunas trases un 14 jaunas mašīnas – tai skaitā Buggati Veyron, McLaren f1, Honda S2000, un arī gaidīto Aston Martin DBR 9.
Grūti saprast, kam tad īsti spēle ir domāta. Īsti autosacīkšu fani būs garlaikoti ar arkādisko piešprici, un svētdienas braucējiem fizika varētu likties pārāk detalizēta. Tad kaut kur pa vidu ir tāda cilvēku grupiņa, kas vēlas palēnām pāriet no arkādiskajām Underground braukšanām uz kaut ko nopietnāku, tad šis varētu būt viens no pirmajiem soļiem. Spēle lielā mērā atgādina arī Project Torque , tikai ar zemākas kvalitātes automašīnu vadību. Ir nepieciešams neliels laiciņš lai pie vadības pierastu, taču šī ir vienīgā NFS spēle seriālā, kurā patiešām ir iespēja sajust mašīnas jaudu turot pirkstus uz pogām.
Vienā teikumā: NFS Shift pirmsākumi, viduvējā kvalitātē, kaut kur starp arkādi un simulāciju.
Vērtējums: 
Loading ...Līdzīgi raksti
Viens komentārs
Pievieno komentāru
Sekošana
Sadarbība
Noderīgas spēļu lapas
spelu serija nav tik realistiska, bet man vienalga patik